Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Matériau du corps: | Acier au carbone forgé, acier inoxydable, acier inoxydable duplex | équilibre: | 13Cr, Demi Stellite / Plein Stellite, SS304, SS316, DSS |
|---|---|---|---|
| Taille: | 0.5in - 2in | Pression nominale: | Classe 900LB, 900# |
| Actionneur: | Automatiquement | Extrémités de connexion: | Bride RF, RTJ |
| Type de disque: | Type de balançoire | autre: | OEM disponible |
| Modèle | H44 (clapet anti-retour à battant forgé, à brides, chapeau boulonné) |
|---|---|
| Classe de pression | ASME Classe 900 ; la série couvre 150/300/600/800/900/1500/2500 |
| Taille | 1/2" (DN15) ; série 1/2"–2" disponible |
| Type d'alésage | Port complet (FP) ; port réduit sur demande |
| Norme de conception | BS 5352/API 602 |
| Matériau du corps | ASTM A105N (normalisé) ; LF2, F11, F304/F304L, F316/F316L, F51 également disponibles ; F5, F22 sur demande |
| Type de siège | Sièges métalliques ; option rechargée (HF) |
| Type de capot | Capot boulonné |
| Joint de couvercle | 304 / 316 + graphite flexible enroulé en spirale |
| Type de disque | Disque pivotant |
| Terminer les connexions | À bride ASME B16.5 (RF/RJ) ; SW/NPT/BW sur demande |
| Inspection et test | API598 |
| Options spéciales | NACE MR0175 sur demande |
Ce clapet anti-retour à battant à bride en acier forgé de classe 900LB est un chapeau boulonné à passage intégral de 1/2" (DN15) conforme à la norme BS 5352 / API 602, avec un disque pivotant et des surfaces d'appui métalliques. Le corps est en acier au carbone normalisé ASTM A105N forgé ; A350 LF2, A182 F11, A182 F304/F304L, A182. F316/F316L et A182 F51 sont également disponibles, avec F5 et F22 sur demande. Les extrémités à bride sont conformes à la norme ASME B16.5 avec face surélevée (RF) ou joint annulaire (RJ) ; les extrémités à souder par emboîtement, NPT et à souder bout à bout sont disponibles sur demande. La vanne est testée API 598 et est spécifiée pour les conduites d'eau, de pétrole, de gaz et de services publics à haute pression de petit diamètre.
Ce clapet anti-retour en acier forgé de 1/2" de classe 900 est spécifié sur les conduites haute pression de petit calibre dans les lignes de production et de collecte de pétrole et de gaz, les raffineries et les procédés pétrochimiques, les systèmes de centrales électriques et de services publics, et les services industriels généraux où un clapet anti-retour en acier forgé à bride de 1/2" est requis. Le corps normalisé A105N offre une bonne résistance et une ténacité à basse température ; le port plein donne la plus faible chute de pression ; le capot boulonné permet une inspection en ligne du disque et du siège. Pour le service à basse température, l'A350 LF2 est disponible ; pour service corrosif, F304/F316 ; pour les services riches en chlorures ou acides, les conformités F51 et NACE MR0175 sont disponibles sur demande.
Conception et fabrication :Clapet anti-retour en acier forgé selon BS 5352 et API 602.
Indices de pression-température :ASME B16.34 (et API 602 pour la classe 800).
Dimension d'extrémité de bride :ASME B16.5.
Embout à souder (sur demande) :ASME B16.11.
Extrémité filetée (sur demande) :ASME B1.20.1 (NPT).
Extrémité à souder bout à bout (sur demande) :ASME B16.25.
Matériel:ASTM A105N ; A350 LF2, A182 F11, A182 F304/F304L, A182 F316/F316L, A182 F51 ; F5/F22 sur demande.
Contrôle et test :API 598.
Service aigre :NACE MR0175 / ISO 15156 sur demande.
1.Taper:Clapet anti-retour à battant à bride en acier forgé, passage intégral
2.Conception:Capot boulonné, disque pivotant
3.Taille:1/2" (DN15) ; série 1/2"–2" disponible
4.Pression nominale :ASME Classe 900 ; la série couvre 150/300/600/800/900/1500/2500
5.Terminer les connexions :À bride ASME B16.5 (RF/RJ) ; SW / NPT / BW sur demande
6.Matériau du corps :ASTM A105N ; LF2, F11, F304/F304L, F316/F316L, F51 également disponibles ; F5/F22 sur demande
7. Siège métallique avec option à rechargement HF ; divers matériaux de finition disponibles
8. NACE MR0175 sur demande
9. Test et inspection : API 598
A105N contre A105 :ASTM A105 est un acier au carbone forgé à l’état tel que forgé ou sans contrainte. ASTM A105N est la même chimie mais normalisée après forgeage, ce qui affine la structure des grains et améliore la ténacité à basse température. L'A105N est préférable lorsque la vanne connaît des températures ambiantes ou de processus basses, ou lorsqu'un traitement thermique normalisé est requis par les spécifications de la ligne. Cette page est fournie en A105N en standard ; A105 est disponible là où la normalisation n’est pas requise.
Forgé ou coulé à 1/2" Classe 900 :les clapets anti-retour de petit calibre de la classe 900 sont normalement forgés car l'épaisseur de paroi et la forme du corps à 1/2 pouce sont difficiles à couler solidement, et le forgeage donne une section plus dense et plus homogène pour un service de petit calibre à haute pression. BS 5352 et API 602 sont les normes de conception pour les clapets anti-retour en acier forgé, tandis que BS 1868 couvre les clapets anti-retour en acier moulé. Le corps forgé s'usine également de manière plus prévisible pour la préparation des extrémités à brides.
Port complet vs port réduit :Le port plein (FP) signifie que le port de débit correspond à l'alésage nominal du tuyau, donnant la plus faible chute de pression à travers la vanne. Il est préférable sur les conduites de petit calibre où la chute de pression est importante et où un racleur ou un instrument doit passer à travers la vanne. L'orifice réduit (RP) a un orifice d'écoulement plus petit, ce qui augmente la vitesse d'écoulement à travers le siège et donne une levée de disque plus positive et une fermeture plus rapide, au prix d'une chute de pression plus élevée. Cette page est la version full-port ; Un port réduit est disponible sur demande.
1. Général
Capot boulonné ;
Disque pivotant ;
Port complet ;
Surfaces d'assise métalliques.
2. Indices de pression et de température
Classements selon ASME B16.34 (et API 602 pour la classe 800). Pour l'acier au carbone ASTM A105N à 100 °F (38 °C) : classe 150 285 psi ; Classe 300 740 psi ; Classe 600 1 480 psi ; Classe 800 (API 602) 1975 psi ; Classe 900 2 220 psi ; Classe 1 500 3 705 psi ; Classe 2500 6170 psi. Les cotes d’acier inoxydable et de chrome-molybdène diffèrent ; reportez-vous à ASME B16.34 pour la courbe de déclassement à température élevée.
3. Connexion du corps et du capot
Le capot boulonné est standard ; Un chapeau soudé et un chapeau à joint de pression sont disponibles sur demande.
4. Style de joint de couvercle
Acier inoxydable + joint flexible en graphite ;
Le joint métallique et le joint annulaire métallique sont facultatifs.
5. Siège
Siège métallique ; pour les clapets anti-retour en acier au carbone, le siège est généralement en acier forgé et la surface d'étanchéité peut être soudée par pulvérisation avec un alliage dur (HF). Pour les clapets anti-retour en acier inoxydable, un siège intégré est généralement adopté, ou il peut être usiné intégralement après soudage d'un alliage dur.
6. Type d'alésage
Port complet (FP) ; port réduit sur demande.
Faites glisser votre doigt horizontalement pour voir tous les matériaux
| Non. | Nom de la pièce | A105N / F6a | A105N / F6a HF | LF2/304 | F11 / F6a HF | F304(L) / 304(L) | F316(L) / 316(L) | F51 / F51 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Corps | ASTMA105N | ASTMA105N | ASTM A350 LF2 | ASTM A182 F11 | ASTM A182 F304(L) | ASTM A182 F316(L) | ASTM A182 F51 |
| 2 | Joint | 304 + Graphite souple | 316 + Graphite souple | |||||
| 3 | Disque | ASTM A182 F6a | F6a + HF | ASTM A182 F304 | F6a + HF | ASTM A182 F304(L) | ASTM A182 F316(L) | ASTM A182 F51 |
| 4 | Bonnet | ASTMA105N | ASTMA105N | ASTM A350 LF2 | ASTM A182 F11 | ASTM A182 F304(L) | ASTM A182 F316(L) | ASTM A182 F51 |
| 5 | Boulon | ASTM A193 B7 | ASTM A193 B7 | ASTM A193 L7 | ASTM A193 B16 | ASTM A193 B8 | ASTM A193 B8M | ASTM A193 B8M |
Faites glisser votre doigt horizontalement pour voir toutes les dimensions
| NPS | L (RJ) / L1 (NB) | Hmm) | d Levage (mm) | d Balançoire (mm) | Poids soulevé (kg) | Balancement de poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2 | 216 | 81 | 12 | 13.5 | 5.2 | 5.0 |
| 3/4 | 229 | 93 | 15 | 18 | 6.8 | 6.1 |
| 1 | 254 | 95 | 20 | 24 | 10.5 | 10.8 |
| 1 1/4 | 280 | 101 | 28 | 29 | 12,8 * | 12,9 * |
| 1 1/2 | 305 | 118 | 32 | 36,5 | 18,0 | 17.6 |
| 2 | 371 | 130 | 40 | 45 | 24,0 | 27,0 |
Dimensions en mm. * Poids 1 1/4" à confirmer.
Quelle est la différence entre ASTM A105 et A105N sur ce clapet anti-retour 1/2 pouce classe 900 ?
ASTM A105 est un acier au carbone forgé à l’état tel que forgé ou sans contrainte. ASTM A105N est la même chimie mais normalisée après forgeage, ce qui affine la structure des grains et améliore la ténacité à basse température. L'A105N est préférable lorsque la vanne connaît des températures ambiantes ou de processus basses, ou lorsqu'un traitement thermique normalisé est requis par les spécifications de la ligne. Cette page est fournie en A105N en standard ; A105 est disponible là où la normalisation n’est pas requise.
Pourquoi ce clapet anti-retour de classe 900 de 1/2 pouce est-il forgé plutôt que moulé ?
Les clapets anti-retour de petit calibre de la classe 900 sont normalement forgés car l'épaisseur de paroi et la forme du corps à 1/2 pouce sont difficiles à couler solidement, et le forgeage donne une section plus dense et plus homogène pour un service de petit calibre à haute pression. BS 5352 et API 602 sont les normes de conception pour les clapets anti-retour en acier forgé, tandis que BS 1868 couvre les clapets anti-retour en acier moulé. Le corps forgé s'usine également de manière plus prévisible pour la préparation des extrémités à brides.
Quelle est la différence entre un port plein et un port réduit sur ce clapet anti-retour de 1/2 pouce ?
Le port complet (FP) signifie que le port de débit correspond à l'alésage nominal du tuyau, donnant la plus faible chute de pression à travers la vanne. Il est préférable sur les conduites de petit calibre où la chute de pression est importante et où un racleur ou un instrument doit passer à travers la vanne. L'orifice réduit (RP) a un orifice d'écoulement plus petit, ce qui augmente la vitesse d'écoulement à travers le siège et donne une levée de disque plus positive et une fermeture plus rapide, au prix d'une chute de pression plus élevée. Cette page est la version full-port ; Un port réduit est disponible sur demande.
La NACE MR0175 est-elle disponible sur ce clapet anti-retour à battant forgé A105N ?
Oui, la conformité NACE MR0175 / ISO 15156 est disponible sur demande. Pour un service acide de classe 900, la carrosserie A105N doit respecter la limite de dureté NACE, et la dureté des garnitures et des boulons doit également être conforme. Les F316/F316L et F51 sont les alternatives de carrosserie habituelles pour le service acide où l'acier au carbone ne convient pas. Le H2S pression partielle, température de fonctionnement, CO2la teneur et la concentration en chlorure des conditions de votre ligne sont nécessaires pour confirmer les spécifications correctes du matériau et de la dureté avant la production.
Personne à contacter: Mr. Biff Teng
Téléphone: 86-18066318081
