Clapet anti-retour à battant en acier au carbone moulé de classe 150LB (H44H) — A216 WCB, garniture 1/5/8, chapeau boulonné, RF/BW, 2"-36"

Ce clapet anti-retour à battant en acier au carbone moulé de classe 150LB est une conception à chapeau boulonné H44H avec un disque pivotant et des surfaces d'appui métalliques. Le corps est en acier au carbone moulé ASTM A216 WCB, avec les surfaces d'étanchéité du siège et du disque disponibles en Trim 1 (13Cr), Trim 5 (STL) ou Trim 8 (13Cr + STL). Les extrémités à bride sont conformes à la face surélevée ASME B16.5 (RF) ; les extrémités à souder bout à bout sont conformes à la norme ASME B16.25. Les tailles vont de NPS 2" à NPS 36". La vanne est testée API 598 / API 6D et est largement spécifiée pour les services d'eau, de pétrole, de gaz et de services publics généraux.

Application

Ce clapet anti-retour à battant de classe 150 est spécifié pour l'approvisionnement et la distribution d'eau, la collecte de pétrole et de gaz, les conduites de raffinerie et de pétrochimie, le CVC et les services industriels généraux. Le disque pivotant offre une faible chute de pression vers l'avant, le capot boulonné permet une inspection en ligne du disque, du bras et du siège en classe 150, et le siège métallique résiste à l'érosion à une pression différentielle modérée. Trim 1 est la sélection standard pour un service non corrosif ; Les options de rechargement Trim 5 et Trim 8 sont utilisées lorsque l'érosion ou l'usure du siège est un problème. Pour un service acide, la vanne peut être fournie selon NACE MR0175 / ISO 15156 sur demande.

Normes

Conception et fabrication :Clapet anti-retour en acier moulé selon BS 1868, ASME B16.34 et API 6D ; clapet anti-retour en acier forgé selon API 602.
Contrôle et test :API 598 ou API 6D.
Dimension de la bride d'extrémité :ASME B16.5 (pour NPS ≤ 24) ; ASME B16.47 série B, API 605 ou ASME B16.47 série A / MSS SP-44 (pour NPS > 24).
Dimension finale BW :ASME B16.25.
Face à face et bout à bout :ASME B16.10.
Indices de pression-température :ASME B16.34.
Épaisseur de la paroi de la coque :API 600 et BS 1868.

Détails rapides

1.Taper:Clapet anti-retour à battant, fonte d'acier au carbone
2.Conception:Capot boulonné, disque pivotant
3.Gamme de tailles :2" à 36" (DN50 à DN900)
4.Pression nominale :Classe ASME 150LB / 150#
5.Terminer les connexions :RF à bride (ASME B16.5), BW soudé bout à bout (ASME B16.25)
6.Matériau du corps :ASTM A216 WCB
7. Divers matériaux de garniture disponibles pour s'adapter aux conditions de service ; Coupe 1 / Coupe 5 / Coupe 8
8. NACE MR0175 sur demande
9. Test et inspection : API 598 / API 6D

Notes de sélection : Garniture au choix 1/5/8, capot boulonné de classe 150 et face à face RF/BW

Coupe 1 / Coupe 5 / Coupe 8 : Couper 1(bague de siège 13Cr et surface d'étanchéité du disque 13Cr) est la sélection standard pour les services généraux non corrosifs d'eau, de pétrole et de gaz.Garniture 5(Le stellite sur les surfaces d'étanchéité du siège et du disque) est préféré là où la résistance à l'érosion et à l'usure est requise, comme pour les travaux d'étranglement ou les conduites à grande vitesse.Garniture 8(Siège Stellite avec disque 13Cr) est une spécification intermédiaire fréquemment demandée dans les calendriers des lignes de raffinage et pétrochimiques. Les trois versions partagent le même corps A216 WCB, l'axe de bras A182 F6a et le même boulonnage A194 2H.

Capot boulonné en Classe 150 :à la classe 150, la pression interne agissant sur le chapeau est faible, de sorte que la charge de boulon requise pour maintenir un chapeau boulonné contre la pression et la charge sur le siège du joint sont modestes. Un capot boulonné est donc la construction standard et la plus économique en classe 150, et il permet de retirer le capot pour une inspection en ligne du disque, du bras et du siège. Les chapeaux à joint sous pression sont normalement réservés à la classe 900 et supérieure, où la charge de boulon d'un chapeau boulonné deviendrait peu pratique.

RF et BW en face à face :dans ASME B16.10, la dimension face à face de classe 150 pour les clapets anti-retour à battant à brides (RF) et la dimension de bout en bout pour les clapets anti-retour à battant soudés bout à bout (BW) sont les mêmes pour le même NPS. C'est pourquoi les colonnes L (RF) et L (BW) du tableau Classe 150 affichent des valeurs identiques. Les deux colonnes sont séparées afin que le tableau puisse être lu directement par rapport à une nomenclature de ligne qui spécifie les extrémités RF ou BW, et pour que le même tableau puisse être étendu à d'autres classes où les dimensions RF et BW diffèrent.

Caractéristiques

1. Général
Capot boulonné ;
Disque pivotant ;
Surfaces d'assise métalliques.

2. Connexion du corps et du capot
Les clapets anti-retour de classe 150LB sont généralement fournis avec un chapeau boulonné.

3. Style de joint de couvercle
L'acier inoxydable + le joint flexible en graphite sont utilisés pour le clapet anti-retour de classe 150LB ;
Le joint métallique est également facultatif pour le clapet anti-retour de classe 150LB.

4. Siège
Pour les clapets anti-retour en acier au carbone, le siège est généralement en acier forgé. La surface d'étanchéité du siège peut être soudée par pulvérisation avec un alliage dur si spécifié par le client. Pour les clapets anti-retour en acier inoxydable, un siège intégré est généralement adopté, ou il peut être usiné intégralement après soudage d'un alliage dur. Le siège de type fileté ou soudé est également facultatif pour le clapet anti-retour en acier inoxydable si le client le demande.

Liste des pièces et des matériaux du clapet anti-retour à battant (classe 150LB)

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La garniture 1 utilise du 13Cr sur la bague de siège et le disque ; Trim 5 utilise STL sur les deux ; Trim 8 utilise un anneau de siège STL avec un disque 13Cr. La carrosserie est ASTM A216 WCB dans les trois versions. Le boulon à œil est répertorié comme ASTM A181 comme dans l'original ; confirmer par rapport au certificat matériel avant de commander.

Dimensions de connexion principale — Classe 150LB (mm)

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Dimensions en mm. L = face à face (RF) ou de bout en bout (BW) selon ASME B16.10. Dans ASME B16.10 Classe 150, les dimensions RF et BW sont identiques pour le même NPS, donc les deux colonnes L affichent les mêmes valeurs ; les deux sont conservés afin que le tableau puisse être lu directement par rapport à un programme de ligne qui spécifie l'une ou l'autre extrémité. f = hauteur de face surélevée (1,6 mm pour Classe 150 RF). Dimensions de la bride RF selon ASME B16.5 pour NPS ≤ 24 ; ASME B16.47 série B ou API 605 pour NPS > 24. Les NPS 22, 32 et 34 ne sont pas répertoriés dans la série dimensionnelle originale de classe 150.

Foire aux questions