Le type frottement commandé par engrenage manuel de crochet de vanne papillon d'acier inoxydable libèrent le cachetage

Le métal de crochet de l'acier inoxydable CF8M a posé la vanne papillon de haute performance 316SS BFV

Description

les valves de style du crochet ont les insertions filetées sur les deux côtés du corps de valve. Ceci leur permet d'être installées sur un système utilisant deux ensembles de boulons et aucun écrous. La valve est installée entre deux brides utilisant un ensemble distinct de boulons pour chaque bride. Cette installation permet à l'un ou l'autre de côté du système sifflant d'être déconnecté sans toucher à l'autre côté.

Détails rapides

1. Type de valve : Vanne papillon posée par métal de crochet d'acier inoxydable

2. Norme : API609

3. Estimation de pression : Classe 150LB -300LB - 600LB

4. Taille : 2" - 60"

5. Matériaux de corps : Acier inoxydable A351 CF8M

6. Disque : Acier inoxydable (A351 CF8M)

7. Matériel de tige : Acier inoxydable F316, 17 -4PH

8. Déclencheur : Manuel, engrenage à vis sans fin

9. Conception de corps : Haute performance, compensation de triple, excentrique trois

Caractéristiques

1. Le principe de joint de la compensation de triple posée par métal de vanne papillon

La vanne papillon triple de compensation permet un isolement serré de bulle bidirectionnelle. Cette géométrie s'assure que le joint de disque entre en contact avec le siège de corps seulement à la position finale d'interruption sans frotter ou écorcher, fournissant à un joint résilient produit par couple le « coincement » suffisant pour assurer le contact de joint d'auniform.

2. La géométrie triple de compensation
La COMPENSATION 1 l'axe est compensée derrière l'axe de siège pour permettre le contact complet de cachetage autour du siège entier

OFFSET2 la ligne centrale d'axe est compensé du tuyau et de la valve qui fournit l'ouverture et la fermeture sans interférence de la valve

0FFSET3 l'axe de cône de siège est compensé de la ligne centrale d'axe pour éliminer le frottement pendant la fermeture et l'ouverture et pour réaliser le cachetage compressif uniforme autour du siège entier.

3. Cachetage libre de frottement pendant la longue vie de cycle
(1) Seat est alliage en métal Cr13 ou surfacé dur avec Stellite en tant que norme.

(2) la garniture est la blessure en spirale SS/Graphite pour la fuite nulle.

(3) des forces d'anneau de Seat sont produites par le couple pendant se fermer uniformément autour de la circonférence entière. Les fleses résilients de joint et active, assumant la forme du siège. Les forces de compression également distribuées autour du périmètre fournissent un bidirectionnel serré coupé.
L'élasticité du joint permet au corps de valve et au disque de se contracter ou augmenter, sans risque de bloquer dû aux fluctuations de la température. Elle est autoréglable.

Normes

Conception et fabrication ; Api 609. MSS SP-67, MSS SP-68
Inspection et essai : API S98

Dimension de bride d'extrémité : ASME B16 5 (NPS≤24). Série d'ASME B16 47 B
Dimension de fin de BW : ASME B16.25

Face à face et de bout en bout ; Api 609

estimations de la Pression-température : ASMF B16.34

Description

1. Liste de matériaux (type vanne papillon de crochet excentrée de triple)

2. Dimensions de connexion du secteur ou type vanne papillon de crochet

Application

Metal la série excentrée posée de triple de vanne papillon (de joint dur) sont employés dans des domaines tels que la métallurgie, l'industrie légère, le courant électrique, la pétrochimie, le canal etc. de gaz de charbon.